Strypas montuojamas į lanką, ne tik ilgą laiką veikiamas saulės ir lietaus, bet ir veikiamas vėjo bei bangų. Susijusias dalis lengva rūdyti (vėjo pagrindo korozija turėtų būti mažesnė nei 25% pradinio storio). Dėl ilgalaikės vibracijos inkaro mechanizmo dalys gali atsilaisvinti, netgi įtrūkti, deformuotis ir atsirasti kitų trūkumų. Be reguliaraus tikrinimo ir tinkamos priežiūros atliekant kasdienius darbus, kiekvienam inkarui turėtų būti parengti šie elementai.
1. Įsitikinkite, kad inkaro strypas, inkaro vainikas ir inkaro nagai nėra per daug deformuoti, krumpliaračio nusidėvėjimas yra pagrįstame diapazone, o kryžminis kaištis ir kūginis jungiamosios grandinės kaištis yra stabilūs ir patikimi. Be to, jei inkaro įrangos gamybos ar montavimo procesas nėra geras, tarp kryžminio kaiščio ir kaiščio skylės atsiras tarpas, o jūra palaipsniui didės. Kai tam tikru mastu padidėja žvaigždžių tarpas, kaiščio skylėje radialiai judės laisvas kryžminis kaištis, o kaištį lengva išpjauti iš vidaus. Šiuo atveju, nors kaiščio gale esantis sandariklis vis dar nepažeistas, kaištis prarado savo funkciją, todėl kryžminis kaištis paslydo ir inkaro galvutė buvo prarasta. Todėl turime skirti didelę reikšmę horizontalaus kaiščio laisvumui ir negalime jo laikyti GG; santykinis laisvumas".
2. Prieš paleisdami inkaro alyvos siurblį, įsitikinkite, kad susijusių vožtuvų (pvz., Aušinimo vandens, suslėgto oro ir hidraulinių vožtuvų) jungikliai yra teisingoje padėtyje, o variklio valdymo rankenėlė turi būti nulinėje padėtyje. Paleidus alyvos siurblį, reikia vizualiai patikrinti, ar alyvos slėgis yra normalus, ar nėra alyvos nuotėkio, ar nenormalus triukšmas. Kai viskas normalu, keltuvo variklį galima valdyti. Prieš pradedant oficialią pakrovimo operaciją, sankaba turi būti atjungta, o valdymo rankena kelias minutes turėtų veikti tuščiąja eiga viena kryptimi, kad būtų galima visiškai pakeisti hidraulinę alyvą hidrauliniame vamzdyne ir vėjo variklio variklį. Be to, esant žemai temperatūrai, hidraulinė alyva vamzdyje yra gana klampi pradiniame vėjo užvedimo etape. Staiga paspaudus jėgą, lengva sukelti vamzdžio viršįtampį ir naftos slėgio sprogimą. Todėl šaltu oru, norint iš anksto pašildyti hidraulinę sistemą, reikia iš anksto paleisti gervę.