01 Siurblys nepristato naftos
(1) Nustatyta, kad hidraulinės pavaros siurblys neišleidžia alyvos hidraulinės sistemos derinimo metu. Pirma, patikrinkite, ar pavarų siurblio sukimosi kryptis yra teisinga.
(2)Pavarų hidraulinės pavaros siurblį galima suskirstyti į kairįjį posūkį ir dešinįjį posūkį. Jei sukimosi kryptis yra neteisinga, slėgio alyva, kurią sudaro vidinio pavarų tinklo sukeltas tūrio skirtumas, sukels alyvos sandariklio sugadinimą ir alyvos nuotėkį.
(3)Patikrinkite, ar alyvos filtras pavarų siurblio alyvos įleidimo angoje yra užblokuotas, o tai gali sukelti sunkumų arba negalėjimą absorbuoti alyvos, ir dėl to siurbimo žarna gali būti suplota.
02Mažinės plombos išplaunamos
(1) Pavarų siurblys sukasi neteisinga kryptimi. Kai siurblio sukimosi kryptis yra neteisinga, aukšto slėgio alyva tiesiogiai pateks į alyvos sandariklį. Paprastai žemo slėgio skeleto alyvos sandariklis gali atlaikyti ne daugiau kaip 0,5 MPa slėgį, todėl alyvos sandariklis bus išplautas.
(2)Pavarų siurblio guolis turi ašinę jėgą. Gaminama ašinė jėga dažnai yra susijusi su sandariu tilptuvu tarp pavarų siurblio veleno ilginimo galo ir sukabinimo rankovės, ty įrengus siurblį, siurblys pataiko plaktuku arba montavimo varžtas yra sunkiai traukiamas, kad siurblio velenas būtų nukreiptas į atsilikusią ašinę jėgą. Kai velenas sukasi, ši atgalinė ašinė jėga privers padidinti vidinį siurblio nusidėvėjimą. Kadangi pavarų siurblys yra užsandarintas galinio įrankio paviršiaus ir veleno rankovės galinio paviršiaus, kai ašinis sandariklio galinis veidas yra stipriai susidėvėjęs, siurblio ašiniame sandariklyje bus sukurtas tam tikras tarpas. Dėl to aukšto ir žemo slėgio alyvos kameros bendrauja ir alyvos sandariklis išplaunamas. .
(3)Pavarų siurblio radialinė jėga yra per didelė. Jei sumontuotas pavarų siurblio bendraašiškumas nėra geras, siurblio radialinė jėga viršys alyvos sandariklio guolių ribą, dėl kurios alyvos sandariklis nutekės. Tuo pačiu metu jis sukels plūduriuojančių guolių žalą siurblio viduje.
03 karščiavimas
(1) Hidraulinė sistema yra perkrauta, o tai daugiausia pasireiškia per dideliu slėgiu arba greičiu.
(2)Alyva yra prastos švaros ir vidaus dilimas yra pasunkėjęs, kuris sumažina tūrinį efektyvumą, ir naftos nutekėjimas iš vidaus tarpo ir generuoja šilumą.
(3)Alyvos išleidimo vamzdis yra per plonas, o alyvos srautas per didelis. Paprastai alyvos srautas yra 3-8m/s.
04Su srautu neatitinka standarto
(1)Alyvos įleidimo filtro elementas yra per purvinas ir nepakankamas alyvos sugėrimas.
(2)Siurblio montavimo aukštis yra didesnis už siurblio savaiminio gruntavimo aukštį.
(3)Pavarų siurblio alyvos siurbimo vamzdis yra per plonas, todėl atsparumas alyvos siurbimui yra didelis. Paprastai didžiausias alyvos absorbcijos srautas yra 0,5 ~ 1,5 m / s.
(4)Oro nuotėkis siurbimo prievado sąnaryje sukelia nepakankamą alyvos siurbimą alyvos siurbliu. Galite spręsti, ar sistema nuteka, stebėdami, ar degalų bake yra burbuliukų.
05 Negalima pabrėžti arba nepakankamai pabrėžti
(1) Šis reiškinys daugiausia susijęs su hidraulinės alyvos švarumu. Jei alyva pasirinkta neteisingai arba alyvos švarumas neatitinka standartinių reikalavimų, jis pagreitins vidinį siurblio nusidėvėjimą ir sukels nuotėkį.
(2)Pasirinkite mineralinę hidraulinę alyvą su priedais, kad išvengtumėte alyvos oksidacijos ir oro burbuliukų.
(3)Stebint sugedusio pavarų siurblio veleno rankovę ir šoninę plokštę, nustatoma, kad jei visos alyvos švarumas yra prastas, ant trinties poros paviršiaus bus atsirasti akivaizdūs griovelio ženklai ir ant įprastai susidėvėjusio pavarų siurblio sandarinimo paviršiaus bus gaminami tik vienodi ženklai.
06 Pavarų siurblys sprogo
(1)Pavarų siurblio, pagaminto iš aliuminio lydinio, atsparumas slėgiui yra 38 ~ 45MPa. Esant prielaidai, kad nėra gamybos defektų, pavarų siurblio sprogimą turi sukelti momentinis aukštas slėgis.
(2)Naftotiekį blokuoja pašaliniai dalykai, todėl spaudimas didėja neribotą laiką.
(3)Apsauginio vožtuvo slėgis reguliuojamas per aukštai arba apsauginio vožtuvo atidarymo ir uždarymo charakteristikos yra prastos, o atsakas atsilieka, todėl pavarų siurblys negali būti apsaugotas.
(4) Jei krypčiai valdyti sistema naudoja daugiakryptį atbulinės eigos vožtuvą, kai kurie daugiakrypčiai vožtuvai gali turėti neigiamą angą, kad pavarų siurblys būtų pažeistas dėl negyvo taško padidinimo.