Prekės ženklas: „Komatsu“

Tipas: Ekskavatorius

Modelis: PC2000

Tuščiosios eigos/tuščiosios eigos ratas

Ekskavatoriaus kreipiamieji ratai yra esminis ekskavatorių komponentas, naudojamas vadovauti takeliams ir užtikrinti mašinos stabilumą veikimo metu. Paprastai jie gaminami iš didelio stiprumo plieno ir yra įvairių gamybos procesų, kad būtų užtikrinta, jog jie atitinka reikiamas specifikacijas.

Medžiagos, naudojamos gaminant kreipiamuosius ratus, paprastai pasirenkamos atsižvelgiant į jų patvarumą, stiprumą ir atsparumą nusidėvėjimui. Įprastos medžiagos yra aukštos kokybės plieno lydiniai, tokie kaip lydinio plienai, anglies plienas ir nerūdijantis plienas, taip pat specializuotos medžiagos, tokios kaip termiškai apdorotas boro plienas. Kai kurie šiuolaikiniai kreipiamieji ratai taip pat gaminami iš kompozicinių medžiagų, tokių kaip anglies pluošto sustiprinti polimerai, kurie suteikia tą patį stiprumą ir patvarumą kaip ir tradiciniai metalai, turintys papildomų privalumų, įskaitant lengvesnį svorį ir didesnį atsparumą korozijai.

Gamybos metodai, naudojami gaminant kreipiamuosius ratus, skiriasi priklausomai nuo naudojamos medžiagos. Plieno kreipiamieji ratai paprastai formuojami kalimo ar liejimo metu, todėl gali būti taikomi papildomi terminio apdorojimo procesai, kad būtų dar labiau sustiprinta medžiaga. Sudėtiniai kreipiamieji ratai paprastai gaminami naudojant sudėtingus formavimo procesus, kuriuose yra armatūrinių pluoštų ir dervų sluoksniai į tam tikrą formą.

Apskritai, gido ratai vaidina esminį vaidmenį užtikrinant sklandų ir stabilų ekskavatorių veikimą, ir jie yra gaminami naudojant aukštos kokybės medžiagas ir gamybos procesus, siekiant užtikrinti, kad jie atitiktų griežčiausius pramonės standartus.

Trys „devianto“ ekskavatoriaus priežastys

Trasos nuvažiavimas iš ekskavatoriaus nurodo, kad takelis yra atskirtas nuo takelio, sudaryto iš kreipiamojo rato, ritinėlio, disko rato ir nešiklio žvaigždės, paprastai žinomo kaip „grandinės lašas“, tai yra scena, kurios ekskavatoriaus vairuotojas ir mašinos savininkas nenori matyti. Viena vertus, kad išvengtų bėgių nuvažiavimo nuo bėgių, vairuotojas, vairuodamas ekskavatorių, turi atkreipti daugiau dėmesio, kad pasisuktų. Jei takelyje rodomi preliminarių nuvažiavimo nuo bėgių požymiai, takelis turėtų būti pakeltas ir tuščiąja eiga. Kita vertus, dažnas takelio nuvažiavimas taip pat rodo, kad kyla pačios važiuoklės problemų ir ją reikia taisyti.

Yra daugybė priežasčių, kodėl trasos nuvažiuoti nuo bėgių, tačiau jie iš esmės gali būti suskirstyti į šias tris kategorijas:

1. Kadangi keturių ratų nėra toje pačioje plokštumoje, takelis nuvažiuotas nuvažiuoti

Problemos priežastis dažniausiai yra ties kreipiamu ratu, nes tik nukreiptas ratas tarp keturių ratų (nukreiptas ratas, ritinėlis, pavaros ratas ir nešiklio žvaigždutė) gali judėti pirmyn ir atgal. Dėl judančios dalies ir centrinio kreipiamojo rato veleno, nukreiptas ratas pasuks kairę ir dešinę, todėl takelis nukrypsta nuo takelio. Tai reiškia, kad ekskavatoriui reikia pakeisti tuščiąja eiga.

2. Kadangi takelis yra per laisvas, takelis nukrypsta nuo takelio

Važiavimo sandarumą sureguliuoja nukreiptas ratas, kurį stumia įtempimo alyvos cilindras. Įtempimo alyvos cilindrą stumia sviesto pistoletas, kad būtų galima sureguliuoti takelio sandarumą, tačiau daugeliu atvejų trasos sandarumas negali būti sureguliuotas.

Pvz., Jei įtempimo cilindro alyvos sandariklis nutekės alyvai, takelis bus per laisvas ir jo negalima sureguliuoti. Tam reikia pakeisti įtempimo cilindro alyvos sandariklį; Taip pat sukels alyvos nuotėkį iš grandinės purkštuko, o takelio negalima sureguliuoti. Grandinės laužymo purkštuką reikia pakeisti; Be to, sulaužyta spyruoklė prie įtempimo įtaiso taip pat sukels trasą per daug laisvą. Bus sunku pakeisti šį didelį pavasarį, todėl reikia naudoti profesionalias priemones; Per didelis takelio grandinės bėgio kaiščių rankovių susidėvėjimas ar susidėvėjimas padidins bendrą takelio ilgį ir sukels takelį per daug laisvas. Jei grandinės bėgio kaiščio įvorė nėra nešiojama, trasą galima nukirsti. Jei grandinės bėgio kaiščio įvorė yra susidėvėjusi, kiekvienos sekcijos kaiščių įvorė turi būti pakeista. Tačiau dabar atrodo, kad nedaugelis žmonių „paspaudžia grandinės bėgį“, kad pakeistų kaiščių įvorę, ir daugiau žmonių tiesiogiai pakeičia grandinės bėgį.

3. Trasa nuvažiuota, nes grandinės apsauga yra dėvima ir neveikia

Jei palyginsite ekskavatoriaus ir buldozerio važiuoklę, pamatysite, kad yra keletas skirtumų. Net jei buldozerio takelis yra labai laisvas, grandinė retai nukrito. Taip yra todėl, kad buldozerio grandinės apsauga yra visas gabalas nuo važiavimo iki kreipiamojo rato, kuris apvynioja visus atraminius ratus, o ekskavatorius turi tik du ir mažus grandinės apsaugus, vieną - viduriniame atraminiame ratu, vienas yra tuščiosios eigos padėtyje. Kai grandinės apsauga bus dėvima, grandininį bėgelį lengva paslysti už grandinės apsaugos ribų, todėl bėgių nuvažiavimas nuo bėgių. Šiuo metu grandinės apsaugą reikia taisyti arba pakeisti.

Populiarus Žymos: „PC2000 Idler“, Kinija, tiekėjai, gamintojai, gamykla, pirkti