Matydami šią problemą, visi neturėtų stebėtis. Lakštinio metalo dalių garso problemą nėra lengva sulaužyti. Tai tik, kad "paspaudę" garso disko rato pabaigoje problema, kai susiduria su šia plėtra ir vairo ne taip seniai yra užrakinti garso šaltinį. , Suformuluotos priemonės, skirtos išvengti ir suprasti "paspaudimo" garso problemą varančio rato gale. Viso problemos sprendimo proceso metu ieškojau kai kurių nuorodų, susijusių su problema (taip pat skaičiuojamos ant gigantų pečių), laukdamas mokslinių tyrimų protėviuose Iš esmės, remdamasis praktine patirtimi, supratau pagrindinę atitinkamų profesinių žinių teoriją ir išsiaiškinau santykinius pagrįstus statistinės analizės metodus ir problemų sprendimo idėjas.
Vėlgi, pats šis klausimas taip pat yra karšta tema šioje srityje, ir jis yra labai naudinga moksliniams tyrimams ir diskusijoms. Straipsnis suskirstytas į tris dalis. Pirma, apibendrinsiu protėvių tyrimus, kad suprasčiau "paspaudimo" problemą varančio rato gale. Mąstymas ir dabartinis mokslinių tyrimų statusas, po kurio seka mano santrauka ir šios problemos paaiškinimas; galiausiai, remiantis konkrečiais klasikiniais atvejais, aptarsiu kai kuriuos triukšmus. Sudėtingų problemų analizės kriterijai. Labai tikėtina, kad kai kuriose srityse bus asmeninės nuomonės, ir tikiuosi jas ištirti.
Pirmiausia supraskime "paspaudimo" triukšmą varančio rato gale, remdamiesi vaizdo įrašu apie bendrus gedimus, kad suprastume šiandienos "paspaudimo" triukšmo veikėją varančio rato gale, kai automobilis vystosi ir sukasi.
Vaizdo įraše, kai automobilis juda į priekį, pastebimas "paspaudimo" garsas.
Išgirdę šį triukšmą, ką turėtumėte daryti toliau?
Taip garso techninis inžinierius supranta "paspaudimo" garso problemą varančiojo rato gale: Pagal keletą metodų garso šaltinis yra užrakintas, o akustinės medžiagos problema paverčiama kelionės problema. Tai yra, akustinių medžiagų problema aprašyta kiekybinės analizės produkto vartojimo kalba. Pavyzdžiui, kuris gabalas trina prieš kurį gabalą kokiomis sąlygomis, sukeldamas triukšmą; arba, kuris gabalas ir kuris gabalas susiduria su kuriuo gabalu, kokiomis sąlygomis sukelia triukšmą.
Tai, ką garso technikos inžinieriai daryti.
Grįžtant prie šio klausimo, reikia rasti garso šaltinį. Kurie du iš jų yra problemos viduryje?
Automobilio važiuoklėje yra daug dalių, kurios gali sukelti triukšmą kūrimo ir vairavimo metu: pavarų dėžė, pakaba, amortizatorius, apatinė ranka, stabilizatoriaus juosta ir tt, visi gali kelti triukšmą tomis pačiomis darbo sąlygomis. . Šiandien visi kalba apie tai, kad pavaros velenas ir stebulės guolis bendradarbiauja su vidine skyle, kurią veikia dyzelinio variklio išėjimo sukimo momentas, kuris sukelia santykinį greitį, sukelia lazdos slydimo efektą ir sukelia trinties lazdos slydimo garso problemą. Tai sukelia kitų priežasčių, todėl aš ne aptarti čia.